مفهوم موتور OPOC

یک شرکت آمریکایی موتور سیلندر مخالف پیستون (OPOC) را طراحی و تولید کرد و از آن می توان در اتومبیل، کامیون، وسایل نقلیه سبک، وسایل نقلیه تجاری، تجهیزات هوافضا، دریایی، کشاورزی، دستگاه های کمکی تامین برق و قدرت، و ژنراتور استفاده کرد. موتور OPOC به صرفه جویی در مصرف سوخت کمک می کرده و می توان تولید محصول و ارائه خدمات را به مشتریان افزایش داده یا کیفیت آن را بهبود بخشید.

موتور OPOC دریایی
موتور OPOC دریایی

طراحی موتور OPOC

موتور OPOC، نوعی موتور احتراق داخلی رفت و برگشتی دو زمانه است که هر سیلندر در دو انتها، پیستون دارد. فاقد سر سیلندر و دریچه های مکانیکی است. هر سیلندر مخالف، دو پیستون دارد که در دو طرف میل لنگ قرار داشته و باعث تعادل مکانیکی می شود.

اولین موتور پیستونی در سال 1900 توسط یک شرکت فرانسوی اختراع شد که به موتور OPOC شبیه بود و  در ساختار آن از سوپاپ و میل سوپاپ تشکیل شده است. این موتور را می توان از طریق کلاچ الکترونیکی به موتور دومی هم متصل کرد. زمانی که OPOC خراب شود در موتور دومی، اصطکاک ایجاد نشده یا در پمپاژ موتور دوم اختلالی ایجاد نمی شود. این چیدمان و آرایه در موتور کوچک مقرون به صرفه خواهد بود و سرعت وسیله نقلیه در زمان شتاب بیشتر موتور، از تصور انسانی هم بیشتر خواهد بود.

این موتور سبک بوده و می توان راحت تر آن را نسبت به سایر موتورها و به خصوص هیبریدی جابجا کرد. آلودگی مهمترین عیب این نوع موتورها است. بخاطر آلودگی این موتور، مهندسان به دنبال جایگزینی برای آن بوده و بنابراین موتورهای الکتریکی، موتورهای هیبریدی، باتری های هیدروژنی و خودروهایی که با هوای فشرده کار می کنند را اختراع کرده اند. البته هیچ یک از این روش ها موثر نبوده و به ناچار لازم است که از موتورهای احتراق داخلی استفاده کرد.

بخش های مختلف

موتور OPOC دو زمانه سیلندر مخالف پیستون بوده که در دو انتها قرار گرفته و فاقد سر سیلندر بوده و دریچه هوا ندارد. هر پیستون نصف مسافت سیلندر در موتورهای معمولی را می پیماید. این موتورها در مقایسه با موتورهای معمولی کوچک هستند.

سیلندر مخالف پیستون به سرعت حرکت می کند و بنابراین در مقایسه با موتورهای معمولی، اصطکاک کمتری دارد. هر پیستون، با میل لنگ منفردی به موتور متصل می شود. پیستون های داخلی، میله های کوتاه و پیستون های خارجی هم با میله های بلندتری به موتور متصل می شوند.

نحوه کار موتور OPOC

دو حرکت پیستون باعث کار کردن موتور می شود. در حین احتراق، هوا را جذب کرده و خارج می کند. این فرایند قدرت زیادی را در موتور ایجاد می کند.

ساختار بیرونی موتور OPOC
ساختار بیرونی موتور OPOC

مشخصات موتور OPOC

  • وزن : 134 کیلوگرم
  • ابعاد : (طول×عرض×ارتفاع) (57×104×46) سانتی متر
  • قطر سیلندر : 100 میلی متر
  • قدرت : 325 اسب بخار در 3500 دور در دقیقه
  • گشتاور : 664 پوند فوت در 2100 دور در دقیقه
  • چگالی قدرت : 1.1 اسب بخار در پوند

ویژگی ها

  • کوچک
  • سبک
  • قطعات کمتر
  • کارایی بالا
  • چگالی قدرت بالا
  • طراحی ماژول