دو کامیون فورد F150  (Ford 150) و رم 1500   (Ram 1500)از بزرگترین خودروهای پیکاپ آمریکایی هستند که طرفداران بیشماری دارند. پیشرانه هیبریدی رم موجب قدرت این خودرو شده است. طراحی داخلی کامیون تراک رم نیز نسبت به فورد پیشی می گیرد.

طراحی داخلی کامیون فورد 150 متفاوت بوده و جذابیت های بیشماری دارد که موجب می شود تا نسبت به پیکاپ رم 1500 برتری داشته باشد. هر دو پیکاپ با سیستم قوه محرکه چهار چرخ هستند. قیمت خرید هر دو کامیون پیکاپ اندکی نزدیک به هم است.

ترکیب سیستم چهار چرخ محرک و دیفرانسیل محور عقب در رم 1500 و استفاده از سیستم چهار چرخ محرک در فورد 150
ترکیب سیستم چهار چرخ محرک و دیفرانسیل محور عقب در رم 1500 و استفاده از سیستم چهار چرخ محرک در فورد 150

مقایسه پیشرانه فورد 150 و رم 1500

موتور کامیون فورد 150 نسبت به رم 1500 قدرتمندتر بوده و در کل هیبریدی است. انجین V6 یا V8 می تواند در این کامیون پیکاپ استفاده شود. انجین ها می تواند توربو شارژ، توربو دیزل، هیبریدی یا با تنفس طبیعی بوده می تواند گزینه هایی برای کاشت موتور در این خودرو غول پیکر باشد.

انجین رم 1500 نیز می تواند V6 هیبریدی گاز یا توربو دیزل یا دو موتور V8 باشد که در هر صورت این غول زیبا را به پیش خواهد برد. البته مقایسه کامیون پیکاپ آمریکایی و رم کار درستی نیست. انجین جدید فورد 150، Power Boost نامیده می شود.

موتور 3.5 لیتری توربو توئین از نوع V6 و موتور الکتریکی با قدرت 430 اسب بخار که 570 پوند فوت گشتاور را ایجاد می کند که هیچ کامیون پیکاپی نمی تواند این چنین قدرتی را ایجاد کند. کامیون رم 1500، دیفرانسیل عقب بوده و با فناوری WD4 در میزان مصرف سوخت صرفه جویی می کند و بنابراین کارآمدترین موتور گازی این رده از کامیون های پیکاپ بوده، ولی با این وجود قیمت پیشرانه کامیون آمریکایی 150 نسبت به رم 1500 نیز گران تر است.

دو غول آمریکایی، رم 1500  فیات کرایسلر و فورد F150
دو غول آمریکایی، رم 1500 فیات کرایسلر و فورد F150

انجین الکتریکی

انجین الکتریکی رم اگرچه از نوع V8 بوده و گشتاور الکتریکی را تولید می کند ولی در مقایسه با کامیون فورد 150 قدرت چندان زیادی ندارد و به همین دلیل مصرف سوخت آن زیاد نیست. خودروهایی با سیستم چهار چرخ محرک یا سیستم محور عقب می توانند 19 مایل بر ثانیه مسافت را بپیمایند. 395 اسب بخار و 410 پوند فوت از یک انجین V8 غیر هیبریدی رم مشخص کننده قدرت انجین آن است. قیمت گشتاور الکتریکی نسبت به Power boos، 200 دلار بیشتر بوده و گران تر است.

مقایسه طراحی داخلی کامیون فورد 150 و رم 1500

فضای داخلی هر دو کامیون، جذاب و دوست داشتنی است. تناسب در کامیون فورد 150 بیشتر به چشم می خورد و شرکت فورد از فناوری های چشمگیر تری استفاده کرده ولی با این وجود شرکت فیات کرایسلر نیز دست به اقدامات جدیدی زده و امکانات رفاهی زیادی را در داخل کابین به کار گرفته است.